減速機漏油的修治辦法
管理減速機設備漏油的常用辦法有調整法、緊固法、疏通法、封涂法、堵漏法、修補法、換件法、改造法等。
（1）調整法：經過調整液壓光滑體系的油壓，削減體系壓力，調整滑動軸承，減小軸承孔與軸頸之間的空隙，以削減設備遍地由于溢流過大而導致的滲漏。
　　調整刮油設備，例如毛氈的松、緊、高、低，用以戰勝因刮油設備失效而導致的漏油疑問。在治漏過程中，首先應思考經過調整來進行治漏，只要在有關零件合作聯系正確的基礎上，再采納其他辦法管理才為最合理。S系列減速機
（2）緊固法：經過緊固滲漏部位的螺釘、螺母、管接頭等處，能夠消除因聯接部位松動而導致的漏油表象。通常在治漏過程中，應注意查看各聯接部位的緊固狀況。
　　平常保護養護中，操作者也有必要注意這個疑問，需求做到發現松動部位，當即進行緊固，以防止發作漏油表象，或發作其他意外毛病與事端。
（3）疏通法：確?；赜褪柰ㄊ枪芾砺┯偷闹匾k法。
　　在回油通道上，若是回油孔過小、布局不合理、被污物堵住，應及時將回油孔擴展，掃除污物，進行疏通，或許添加新的回油孔槽管路。油路疏通了，就削減了光滑油滲漏的時機。
（4）封涂法：關于管接頭，箱體接縫處能夠涂改封口膠進行密封緊固，以消除滲漏表象。用封涂法進行治漏具有辦法簡略、作用顯著、本錢低價、適應性廣的特色。通常工廠有70～80%的設備都可不一樣程謀選用封涂法進行治漏。
（5）修補法：例如，箱蓋聯系面不緊密的應進行刮研修補。
　　由于油管喇叭口不適宜而形成管接頭處漏油的時分，應對油管喇叭進行修補。液壓光滑控制體系元件有時由于呈現毛刺、拉傷、變形時，或形成外部漏油，或形成內部漏油表象。
　　通常疑問不大時，也能夠經過修補法掃除這種狀況下形成漏油毛病。
（6）堵漏法：特別關于存在砂眼、透孔的鑄件能夠選用堵的辦法進行治漏，例如用環氧樹脂阻塞箱體砂眼或許被打透的螺釘孔作用還比較好。
　　別的堵漏時還能夠選用鉛塊等物進行阻塞。F系列減速機
（7）換件法：當設備漏油是因密封件磨損、有關件損壞而又不能修正時，應進行替換。
　　換件時應注意新換件與相配件要堅持適宜的合作聯系。防止原有的漏油疑問解決了，新的漏油疑問又呈現。
（8）改造法：在治漏過程中，有時還需要經過改善密封材料，改動緊固辦法，轉換光滑介質，變革回油方位，改善防漏辦法等，才干消除設備存在的滲漏表象。
　　用改造法進行治漏的辦法許多，通常應注意不要影響設備的正常工作，不能損壞設備原有的強度和剛度，特別選用添加回油槽，擴展螺釘孔、加置接油盤等辦法時，要注意這個疑問。